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记者今天从南京市交通运输局公路管理处了解到，明天早上七点，龙西互通二期工程正式通车，南京南站交通“北密南疏”的问题将得到有效缓解。

南京南站交通“北密南疏”的问题自车站建成就长期存在，即便在南落客平台地面路网及连接线竣工通车后，由于驾车人长期养成的行驶习惯，仍喜欢选择走车辆密集的北落客平台。

考虑到南站北平台在高峰时刻已处于饱和状态，为强化南平台服务功能，去年起，龙西互通二期工程正式启动。

龙西互通二期工程是市政府确定的缓解城市交通9个拥堵点的重点项目。龙西互通为沟通机场高速与宏运大道的互通式立交，是南京南站综合枢纽快速环线工程的重要子项工程。

龙西二期工程是在一期工程基础上新建三个方向的匝道，分别是市区转南站南广场方向、南站南广场转机场方向、将军大道转机场方向。形成“三层喇叭型”“部分”互通立交。

工程由南京市交通运输局公路管理处组织实施，年4月开工建设，于年6月21号正式开通，历时14个月。全长约1.6公里，设计速度每小时40公里。

工程采用公路工程标准，沿线不仅设有路灯，还设置了人行道和非机动车车道，方便附近居民。

南京市交通运输局公路管理处南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程指挥部指挥长周健介绍，龙西互通二期工程建成开通后，可以引导主城及江宁地区的驾车人利用机场高速公路以及宏运大道，快速出入南站南平台，由于路况较好，这样走将给驾车人节省至少20分钟的时间。“一个是缓解了北广场的交通拥堵，就是说车子不要全部都挤到北广场去了，虽然南广场早已投入使用，但车子市区到南广场非常不便，他必须要通过花神庙，或者双龙街，通过北广场再到南广场。而现在呢，不要通过北广场，直接进入南广场，而且是机场连接线，交通情况也比较好。而且宏运大道目前也是我们的主干道。距离上，相差无几，但考虑到交通上拥堵的缓解，至少要快捷到20分钟以上。”龙西互通二期工程的开通，也使禄口机场到南京南站有了一条直达快速通道。市交通局公路处龙西互通二期工程指挥长周健：“然后机场和南京南站原来是没有联系的，要通过上绕城公路到花神庙，或者往江宁市区方向，绕过去，再上机场高速过去，而以后可以在南站通过宏运大道直接通过龙西互通过去。”除此之外，铁心桥花神庙立交的堵点也将得到缓解。周健：“同时呢也增加了铁心桥片区与机场的联系，因为我们知道现在铁心桥花神庙这段非常拥堵，早高峰。许多往江宁方向的，必须通过花神庙走，那以后可以通过将军大道，走这边直接过去。不要通过花神庙立交去走了，花神庙立交早上早高峰。”记者在现场看到，即将开通的龙西互通二期的道路两侧，种植了银杏、榉树、鸡爪槭、日本晚樱、红枫、紫薇、紫荆、梅花等树种30余种，新增绿地面积达4.6万平方米，打造出“三季彩花、四季常绿”的景观道路。

龙西互通二期工程跨越机场高速和宏运大道交通组织复杂，在桥梁跨越机场高速段，优化设计，采用中分带不设墩大跨径钢箱梁，桥面采用环氧沥青混凝土路面，减少了施工对机场高速的行车影响，提高了桥面强度和耐久性，项目被省交通运输厅质监站评为省级“平安工地”。

工程在邻近居民区的匝道桥一侧设置了米长4.5米高声屏障，最大限度降低对区域居民生活环境的影响。

市交通局公路管理处强化监管，全体工程建设者紧扣建设目标，严管质量、安全，严格落实“”专项行动方案，科学组织、动态管理、精细施工，提前圆满完成了全部工程建设任务，于6月21日早上7:00开放通行。

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