南京人！你还记得这辆公交车吗？

在这个炎热的天气里，

作为每个勤（qióng）劳（kǔ）的上班族，

能乘上一辆不拥挤的空调公交去上班

就是美好一天的开始啊！

但是你们知道吗？

在若干年前，

坐公交车竟然是有钱人的专享！

想坐都坐不上呢！

民国时期南京有了现代意义上的公交车，

据说第一辆公交线路是开往汤山的，

供人们泡温泉。

看！是不是贵人专享线路~

滴！泡汤专线……

那些年我们一起挤过的公交车

民国公交车都是奔驰、雪佛兰

抗战胜利后，由于公交车很缺乏，南京市政府从陆军总司令部调拨了一批军用卡车，安装上座位和车篷当公交车用，车辆从开始的12辆陆续增加到76辆，多是由雪佛兰、福特、奔驰等外国汽车改装的。

当年可都是名牌车啊！现在都坐不上呢！

　

辫子车

年8月1日南京公交无轨电车开通时，行驶到新街口的首辆彩车。

翘着两条长长的辫子，努力想与梧桐树的枝叶来个亲密接触，驾驶员下车拉辫子的动作让人印象深刻，电车是与南京的梧桐和民国建筑最佳的搭配了。

公交车后面放炉子是烧煤的

最早的南京公交车是迷你型，只有12个座位。车门在车厢后面，座位是马蹄形的，木条座椅。后来比较豪华的公交车是中山陵的旅游专线，夏天用湘竹遮帘，冬天用黄绸窗帘，座位是皮垫沙发。

20世纪50年代，国内汽油紧缺，公共汽车先是改装为烧木炭驱动，后来木炭告缺，又在车后安装火炉。到了年，10辆解放牌客车投入运营，白煤车至此也全部淘汰。

后面这个大炉子，一边烧煤炭一边发车，也是声势壮观啊……

大陆首辆双层公交诞生南京

直到现在很多南京人一定还记得曾经风靡一时的双层公交巴士。

年，大陆地区第一辆双层公交车就诞生在南京，

年，5辆双层公交车进入了南京人的生活。

下图是90年代中期南京长江大桥上行驶的首批双层大巴。

每次坐上双层巴士，最先跑到二层第一排，享受一下当司机的快乐感觉！还能望见远处的风景！

公交载我观南京的昨天和今天

公交站台

←20世纪90年代中后期中央路上出新公交站牌。清晰可见靠站数较少，路线较短。→电子显示屏幕实时显示公交车将要抵达本站距离，生活每一处都实现了电子化，信息快速传递。

公交车身

←60年代的南京公交无轨电车，车身上写着发奋图强的励志标语。→大部分公交车身颜色都变得更加绚丽多彩，能看到很多商业广告的植入。

见证着公交路线变更的中心地带

←过去的新街口还有很多人行天桥，随处可见双层公交巴士。→现在的新街口仍是商业中心，交通中心。每天山水马龙，热闹非凡。孙中山的雕像默默见证着这一切。

那些年公交载着我们去中山陵

←年双门公共汽车在中山陵投入使用。年2月开通的南京无人售票车在中山陵前停靠。→目前到中山陵已经开通了多辆公交路线还有地铁路线，园区内还有游览车，去中山陵更加方便快捷。

南京的公交车，

陪着我们看遍了南京的春夏秋冬！

仿佛耳边还回荡着售票员买票的声音，

还想坐一回双层巴士二楼前排观望一路风景，

原来南京公交已给了我们这么多珍贵的回忆！

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