马踏洞片区位于达州火车站以西，总规划面积13.17平方公里，以发展现代服务业和总部经济为主，配套发展商业、体育、科教、卫生以及商业住房等，是我市城市空间拓展和产业结构调整的重要载体。

　　马踏洞片区自开工建设以来，各项工作有力有序推进。马踏洞片区现已累计完成投资近15亿元，年上半年实现投资3.98亿元。目前，马踏洞片区项目进行的是第一期核心商务区6.55平方公里的建设，片区内部两纵两横“井”字形道路框架基本形成。其中凤凰大道西延线Ⅰ期和双龙河改河工程已分别于年和年竣工通车、通水。现在，该片区正加紧启动与主城区连接道路的建设。

　　据项目相关负责人介绍，马踏洞片区在建的南北干道Ⅰ期、南北干道Ⅱ期、南北二号次干道、东西三号次干道和金南大道西延线Ⅲ期东段，全面进入路基、路面建设的冲刺阶段，力争在今年年底前完成市委、市政府下达的目标任务，部分路段达到竣工通车。

　　马踏洞片区在狠抓基础设施建设的同时，全力开展招商引资工作，已与国内近30家有实力的企业集团商谈，神州天立集团、达州市政务服务中心、国电后场基地已确定入住。其中，达州市政务服务中心和国电后场基地已进场施工；神州天立集团教育项目，现已初步选址，正在协商投资协议签订事宜。同时，医院等一批公益项目正在商洽之中。

　　与之同时，安置房工程中堰湾、蒲家嘴、柏林口3个安置点已进场进行场平土石方施工；下坝安置点已完成预算编制和图纸审查，正加快拆迁工作，预计9月底前可启动土石方工程。

　　作为我市30个重大工程项目之一的马踏洞片区开发建设对优化城市布局、带动产业发展具有重大意义。

　　如今，一个环境优美、配套完善、宜商宜居的中央商务区正在由一张图纸一步步地变成现实。

达州市加快推进达州火车站片区改造

　　房屋低矮、陈旧、脏乱,巷多路窄、拥挤、电源线、信号线横空乱穿，当你从达州火车站出站口走出时，总会不经意间看到一片始建于上世纪七十年代的低矮砖瓦房与现代化城市的快速发展格格不入。“远看像香港，近看是乡场。”这是市民对这片尚未进行改造的棚户区的直观描绘。

　　为加快推动达州火车站片区改造项目建设，早日实现老百姓出棚进楼的愿望。今年初，我市启动了达州火车站片区改造项目，并将该项目纳入全市30个重点项目之一。据悉，达州火车站片区改造项目将建成以居住、商业、交通换乘枢纽等于一体的综合性城市门户区域。

　　达州火车站片区改造面积约有亩，北起铁中路、南至铁南巷、东临公交首末站、西抵铁路中学。据初步摸底调查，该区域共涉及拆迁棚改居民户，拆迁总面积平方米。目前，达州火车站片区改造项目征收办已完成宣传动员、意见征询、面积测绘、评估机构选择和征收方案起草工作。

　　达州火车站片区改造项目区域内涉及征收的8家市、区级企事业单位已全部签订了征收协议，除军供站外。完成了未登记建筑和“住改非”房屋的现场认定工作，出具了综合认定处理意见。同时，在8月12日举行了火车站棚改项目改造动迁大会，目前正在进行“征收协议”的正式签约工作。

　　达州火车站片区改造区域内宣传标语随处可见。目前，火车站改造片区内农贸市场全部搬出，农贸市场的商家主要分流到火车站公交首末站东侧规划出“火车站农贸市场拆迁临时过渡点”等三个地点经营。

　　达州火车站片区改造项目规划总用地面积约平方米。项目建成后，将在达州火车站片区形成高档酒店、现代公寓、繁华商业和新兴住宅等业态，提高片区服务功能和经济效益，推动片区功能升级和跨越发展。

来源自凤凰山下

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